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                      汽車尾氣是致霾元兇?試試生物柴油吧

                      瀏覽次數: 日期:2017-06-03 09:22:26

                      近期,又一輪重霧霾正席卷我國北方多地。霧霾的來襲,又一次打亂了工業生產和百姓生活的秩序,人們對霧霾對人體健康的危害無不憂慮重重。而如何治霾也再次成為各界熱議的話題。日前,中國化工報記者采訪可再生能源行業專家時了解到,由于生物柴油原料來源于廢棄油脂,且具有低硫、減排等特點,用其調合石化柴油后得到的生物柴油調合燃料可助汽車減排,對于減輕霧霾頗有意義。

                      汽車尾氣是霧霾元兇之一

                      霧霾的形成主要來自于汽車尾氣、工業排放、建筑揚塵、垃圾焚燒等多種源頭,通常是多種污染源混合作用而造成霧霾天氣。而在不同地區,霧霾的來源各有不同。


                        國家可再生能源產業技術創新戰略聯盟理事長、中國可再生能源行業協會會長張平表示,汽車污染排放是空氣中PM2.5的重要來源之一,汽車PM2.5排放量約占PM2.5總排放量的20%~30%。而對于北京市PM2.5的來源解析,汽車的“貢獻”一般認為在10%~50%,多數認為在20%~30%。

                        張平補充說,汽車排放氮氧化物和VOCs(揮發性有機化合物)分別占氮氧化物和VOCs排放總量的比重高達42%和32%。氮氧化物和VOCs不僅能夠在大氣中發生光化學反應產生O3,而且可以產生二次硝酸鹽和二次有機氣溶膠,從而加重霧霾程度,使其危害進一步加劇。

                      生物柴油助汽車降排

                      張平表示,生物柴油中硫含量低,也使其燃燒生成的二氧化硫和硫化物的排放量低。其二氧化硫和硫化物排放量相比石化柴油約可減少30%(有催化劑時可減少70%);生物柴油中不含對環境造成污染的芳香族烷烴,廢氣對人體的損害低于石化柴油。同時,生物柴油含氧量高,其燃燒時一氧化碳的排放與石化柴油相比減少約10%(有催化劑時可減少95%);生物柴油的生物降解性高,生物柴油汽車排放廢氣減少20%~75%。


                        由于生物柴油的種種優點,生物柴油調合燃料的使用會有效改善柴油機的環保性能。上海中器環??萍加邢薰緟⑴c了上海市104輛公交車用生物柴油行駛13.58萬千米的實踐。該公司總監楊建斌表示,實際道路排放試驗中,國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ公車使用摻混10%生物柴油的調合燃料將降低一氧化碳排放5%,降低顆粒污染物排放10%,同時發動機活塞、氣門、噴油器等關鍵零部件表面沒有產生積碳。

                        張平介紹,生物柴油以其優越的可再生、清潔和安全三大優勢已經受到了世界各國的重視。使用生物柴油調合燃料,已被發達國家作為主流減排手段,而且許多國家規定石化柴油不添加生物柴油不能進入市場。對于生物柴油調合燃料中生物柴油的比例,許多國家作了規定:歐盟27國為5%~7%,美國為5%~20%,加拿大為2%~5%,泰國為5%,阿根廷為7%,南非為2%等。

                        張平表示,利用廢棄食用油脂生產生物柴油是技術成熟、轉換效率高、產品附加值高的資源化手段。我國廢棄食用油脂產生數量巨大,據估計廢棄油脂產生量占食用油消費量的20%~30%。以我國2014年食用油消費量2875萬噸計算,每年可產生575萬~862萬噸廢棄油脂。利用地溝油等廢棄油脂作為原料生產生物柴油的轉換率可達75%~80%,每年可生產約700萬噸生物柴油。

                        張平指出,由于檢測分析技術落后、執法監督困難,大量廢棄食用油脂通過地下產業鏈回流餐桌已經成為影響我國食品安全的頑疾之一。對此,政府應該依托生物柴油產業構建“地溝油”資源化利用主渠道,既可徹底解決“地溝油”回流餐桌問題,又可助力降霾,可謂一舉兩得。

                      所屬類別: 行業動態

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